Lunedì, il marchio tedesco di auto di lusso Audi ha organizzato il lancio globale di un nuovo SUV elettrico sul terreno di casa della rivale Tesla e ha evidenziato un accordo con Amazon.com per facilitare la ricarica dei suoi prossimi modelli e-tron.
Il SUV di medie dimensioni Audi e-tron sarà offerto negli Stati Uniti il prossimo anno a un prezzo iniziale di $ 75.795 prima di un credito d’imposta di $ 7.500. È uno di una serie di veicoli elettrici provenienti dai marchi Volkswagen AG, così come altri marchi premium europei tra cui Mercedes-Benz, BMW, Volvo Cars e Jaguar Land Rover di proprietà di Daimler.
Audi e-tron SUV. Immagine: Audi USA
Tutti mirano ad espandere il mercato dei veicoli elettrici premium e anche ad accaparrarsi una quota di quel mercato da Tesla con sede a Palo Alto, in California, che ha avuto la nicchia in gran parte per sé.
“Voglio che Audi diventi il venditore di veicoli elettrici numero uno in America a lungo termine”, ha detto il presidente dell’Audi of America Scott Keogh Reuters lunedì in un’intervista
Il CEO di Tesla Elon Musk, che è anche a capo della compagnia missilistica SpaceX, ha pianificato di celebrare l’occasione del lancio di e-tron organizzando un evento SpaceX a Los Angeles all’incirca alla stessa ora lunedì sera della presentazione di Audi.
Audi e la casa madre Volkswagen stanno utilizzando il lancio negli Stati Uniti del SUV e-tron a metà 2019 per mirare a un ostacolo all’espansione delle vendite di veicoli elettrici: la mancanza di modi convenienti per ricaricare le batterie.
Audi collaborerà con il rivenditore online Amazon per vendere e installare sistemi di ricarica per veicoli elettrici domestici agli acquirenti dell’e-tron, hanno affermato lunedì le società. Amazon consegnerà l’hardware e assumerà elettricisti per installarlo attraverso la sua operazione Amazon Home Services.
La partnership di Amazon con Audi per fornire sistemi di ricarica per la casa è la prima volta che il rivenditore online ha stretto un accordo del genere con una casa automobilistica e segnala un nuovo fronte nella spinta di Amazon per espandere la sua portata nelle case dei consumatori oltre la presenza dei suoi altoparlanti intelligenti Alexa in soggiorni e cucine.
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— Audi (@Audi) 18 settembre 2018
“Riteniamo che l’installazione della ricarica sia un affare molto importante”, ha detto Pat Bigatel, direttore di Amazon Home Services Reuters all’evento di lancio di Audi al Bill Graham Civic Center di San Francisco.
I dirigenti Audi hanno affermato che le stazioni di ricarica domestiche costerebbero circa $ 1.000, a seconda del sistema elettrico della casa.
Tesla offre connettori a muro per la ricarica domestica a un prezzo di listino di $ 500 e organizzerà l’installazione, secondo la società.
Allo stesso tempo, Electrify America, una società finanziata da Volkswagen come parte della sua risoluzione del contenzioso statunitense per frode sulle emissioni di diesel, prevede di lanciare il prossimo anno il prossimo round di installazioni di stazioni di ricarica pubbliche, hanno detto i dirigenti di Electrify America Reuters.
Tesla ha sviluppato la propria rete di stazioni di ricarica Supercharger con oltre 11.000 caricabatterie in Nord America. Electrify America prevede di installare 2.000 caricabatterie entro la metà di giugno del prossimo anno. Quelli saranno aperti a qualsiasi veicolo e i clienti possono strisciare una carta di credito per ricaricare.
“Vogliamo lavorare con tutti” i marchi automobilistici, ha affermato Giovanni Palazzo, amministratore delegato di Electrify America.
Alzare il sipario
Audi annunciava da tempo il lancio del SUV e-tron, ma fino a lunedì non aveva condiviso molti dettagli del veicolo.
L’e-tron è elettrico e ha due motori elettrici – uno anteriore e uno posteriore – che azionano tutte e quattro le ruote. La fabbrica ungherese di motori per la costruzione dell’e-tron inizierà con un ritmo di produzione equivalente a 200 veicoli al giorno, hanno affermato i funzionari dell’Audi.
In Europa, il veicolo utilizzerà telecamere invece degli specchietti convenzionali per offrire ai conducenti una visuale posteriore. Questa caratteristica non è ancora approvata dalle autorità di regolamentazione statunitensi.
Tuttavia, per molti altri aspetti, l’e-tron è un SUV di lusso tradizionale e tradizionale. Offre cinque posti a sedere e la sua lunghezza e il suo passo lo posizionano al centro del mercato dei SUV di lusso di medie dimensioni a cinque passeggeri come la BMW X5. L’e-tron è 5 pollici (13 cm) più corto della Tesla Model X e ha porte convenzionali. La Model X utilizza porte ad “ala falco” ad apertura verticale.
L’e-tron avrà un avanzato sistema di controllo della velocità di crociera in grado di mantenere l’auto all’interno di una corsia e mantenere una distanza prestabilita dietro un altro veicolo, ma il sistema sarà progettato in modo che i conducenti debbano tenere le mani sul volante.
I funzionari dell’Audi hanno affermato di non avere stime ufficiali dell’autonomia per il SUV e-tron secondo le procedure di test statunitensi. La batteria da 95 kWh dell’e-tron ha una capacità inferiore rispetto alla batteria da 100 kWh utilizzata nel modello Tesla Model X 100D, ma superiore alla Model X 75D di base.
La Model X 100D ha una portata di 295 miglia (475 km) dal governo degli Stati Uniti.
