Un pilota Tesla coinvolto in un incidente in California più di due anni fa è ora formalmente accusato di due capi di omicidio stradale. Un’indagine della National Highway Traffic Safety Administration dopo l’incidente ha rilevato che Tesla Autopilot era in uso e l’agenzia ci ha confermato che avrebbe presto pubblicato i risultati.
Il 29 dicembre 2019, una Tesla Model S è uscita da un’autostrada e ha corso con il semaforo rosso in un sobborgo di Los Angeles, colpendo una Honda Civic e uccidendo due persone. L’autista, Kevin George Aziz Riad, 27 anni, è stato accusato a ottobre dai pubblici ministeri della contea di Los Angeles di due capi di imputazione per omicidio stradale. Riad si è dichiarato non colpevole ed è in libertà vigilata mentre il caso è ancora pendente.
Il caso è in qualche modo rivoluzionario in quanto sembra che Riad sarà la prima persona accusata di un crimine negli Stati Uniti mentre utilizza tecnologie di guida semi-autonoma. Non è la prima volta che vengono presentate accuse penali contro la guida semi-autonoma, ma è la prima che coinvolge la “tecnologia comune per i conducenti”, secondo l’Associated Press, che per prima ha riportato la storia. Un conducente di Uber in Arizona è stato accusato di omicidio colposo nel 2020 mentre stava testando un veicolo completamente autonomo su strade pubbliche.
I documenti della procura della contea di Los Angeles e i documenti d’accusa non fanno menzione di Autopilot. Gli investigatori dell’NHTSA erano presenti all’incidente e questa mattina hanno confermato a Tutto Tesla che il veicolo utilizzava il pilota automatico al momento dell’incidente. L’NHTSA ha detto:
“NHTSA ricorda al pubblico che nessun veicolo a motore disponibile in commercio può guidare da solo oggi. Indipendentemente dal fatto che un sistema di guida automatizzato L2 sia abilitato o meno, ogni veicolo disponibile richiede che il conducente umano abbia sempre il controllo e tutte le leggi statali ritengono il conducente umano responsabile del funzionamento dei propri veicoli. Alcune funzioni avanzate di assistenza alla guida possono promuovere la sicurezza aiutando i conducenti a evitare incidenti e a ridurre la gravità degli incidenti, ma come per tutte le tecnologie e le apparecchiature sui veicoli a motore, i conducenti devono utilizzarle in modo corretto e responsabile.
Inoltre, l’NHTSA condividerà presto i risultati dell’indagine sull’incidente, ci ha detto l’agenzia.
Sebbene Tesla Autopilot sia un sistema avanzato di assistenza alla guida, o ADAS, richiede comunque al conducente di rimanere vigile. I conducenti devono essere disposti a subentrare in qualsiasi momento, il che significa che devono rimanere vigili come se stessero guidando il veicolo da soli. Le domande frequenti di Tesla relative al pilota automatico sul suo sito Web affermano:
“Sì. L’autopilota è un pratico sistema di assistenza alla guida destinato esclusivamente all’uso da parte di un guidatore completamente attento. Non rende una Tesla un’auto a guida autonoma, né rende un’auto autonoma. Prima di abilitare l’autopilota, è necessario accetta di “tenere sempre le mani sul volante” e di “mantenere sempre il controllo e la responsabilità del tuo veicolo”. Una volta attivato, Autopilot fornisce anche una serie crescente di avvisi visivi e audio, ricordandoti di mettere le mani sul volante se viene applicata una coppia insufficiente. L’ignorare ripetutamente questi avvisi ti squalifica dall’uso dell’autopilota durante quel viaggio. Puoi disabilitare tutte le funzioni dell’autopilota in qualsiasi momento sterzando, frenando o utilizzando la leva del controllo automatico della velocità per disinnestare. “
L’udienza preliminare di Riad è fissata per il 23 febbraio.
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Autista Tesla accusato di omicidio colposo, NHTSA pubblica i risultati sull’uso del pilota automatico
