Tesla sta avvicinando un piccolo numero di clienti a come sarà la prossima evoluzione del pilota automatico con capacità di guida autonoma. È in una fase beta e potrebbe essere disponibile entro la fine dell’anno, come predetto tempo fa da Elon Musk.
Da questa settimana Tesla ha rilasciato per alcuni clienti la funzionalità beta del prossimo step evolutivo della sua autopilota. Mi riferisco alla cosa più vicina alla guida autonoma, precedentemente nota come Pilota automatico 3.0 e attualmente come “Piena capacità di guida autonoma”. La denominazione ovviamente indica dei modi.
L’azienda californiana sta testando questo sistema da mesi con i suoi ingegneri, mentre le sue reti neurali stanno imparando dal movimento di miliardi di chilometri percorsi dai conducenti che venivano monitorati. In altre parole, l’IA di Tesla impara a guidare da quell’esperienza.
Ad oggi Autopilot prevede la guida semiautomatica sulle autostrade ed è in grado di seguire il tracciato delle strade secondarie, ma non è in grado di risolvere incroci complessi. Con il nuova versione beta di fsd -in breve- si, il mezzo è praticamente in grado di andare da A a B senza l’intervento del conducente, e già in un’area urbana con incroci, semafori, rotonde…
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Questo, come sempre, ha i suoi ma. Tanto per cominciare, lo stesso Elon Musk -CEO di Tesla- ha chiarito che il sistema sarà prudente e lento in questa fase. Cosa c’è di più, il conducente deve tenere le mani sul volante e gli occhi sulla stradapoiché il sistema può potenzialmente guastarsi in qualsiasi momento – inteso nel momento peggiore-.
Per fare questo miracolo devi capire come sono equipaggiate le moderne Tesla. Prima di aprile 2019 i componenti hardware richiesti dal sistema FSD erano opzionali. Da tale data sono compresi nel prezzo dell’auto, anche se sono disattivati fino a quando il cliente non paga la differenza per la Software che lo fa funzionare.
Il sistema FSD costa -attualmente- $ 8.000 e potrebbe aumentare di prezzo
Queste auto sono in grado di “vedere” l’ambiente circostante combinando le informazioni provenienti da sensori radar, telecamere a ultrasuoni anteriori, perimetrali e posteriori. Possono formare un’immagine tridimensionale fino a 250 metri più avanti, 8 metri sul perimetro e 100 metri dietro. Più di quanto un guidatore umano sia in grado di apprezzarecapire.
Affinché il sistema FSD funzioni, le nuove Tesla hanno otto telecamere, un radar frontale, 12 sensori a ultrasuoni e un potente computer di bordo
Combinando tutte queste informazioni, analizzandole con un potente computer di bordo e aggiungendo l’esperienza accumulata da centinaia di migliaia di Tesla in circolazione, l’intelligenza artificiale sta già cominciando a riuscire ad andare da un posto all’altro senza aiuto. Ma in qualsiasi momento puoi richiederlo, quindi non è un sistema completamente autonomo.
Al momento è una beta in piccolo comitato, ma alla fine dell’anno ci sarà un lancio massiccio, se tutto va bene. In ogni caso, indipendentemente dalla maturità della tecnologia, le normative locali, statali o nazionali possono continuare a costringere i conducenti a rimanere vigili in qualsiasi momento – legalmente parlando, sono ancora conducenti.
Cioè, se tutto ciò che è stato pianificato da Elon Musk e compagnia è soddisfatto, tutti i clienti che hanno pagato in anticipo l’FSD potranno godere di questa evoluzione dell’Autopilot. Potranno farlo anche coloro che pagano per sbloccare questa funzione non operativa nelle loro auto per non averlo fatto prima.
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In questo video possiamo vedere che la schermata principale ci permette di vedere cosa è in grado di percepire l’auto del mondo e come muoverci intorno ad esso
Ora, non sono poche le voci che avvertono delle conseguenze del rilascio di queste funzionalità a conducenti privi di “formazione”, soprattutto in un momento in cui tutto deve essere immortalato in video per i social network, anche live, senza che altri rischi appaiano rilevanti .
Ad oggi, ci sono già vittime per essersi fidati così ciecamente di Autopilot da aver smesso di guidare, passare a qualcos’altro e piccoli ma fatali errori si sono conclusi in un incidente mortale. Se non distogli gli occhi dalla strada o le mani dal volante non deve essere pericoloso.
Questo aggiornamento viene eseguito tramite Internet, ovvero OTA, e non devi portare le auto in officina o allentare una sola vite. I modelli privi dei sensori del sistema FSD non saranno in grado di fare questo balzo in avanti, che è un piccolo balzo per Tesla, ma Un passo da gigante per l’umanità?
