La redazione di Auto Plus e il suo illustratore, Andreï Avarvarii, vi propongono un possibile rendering della futura compatta Tesla, prevista per il 2023. Spesso chiamata Model 2, alla fine potrebbe chiamarsi Tesla Model C.
Pioniere nell’elettrificazione automobilistica, Tesla intende mantenere la sua posizione di peso massimo nel campo. Per diversificare la sua gamma di veicoli, composta per ora dalla Modelli da Modello 3 da Modello X e tu Modello Y (S3XY), il costruttore sta per diventare “piccolo”.
Questa ultima aggiunta alla famiglia Tesla potrebbe finalmente essere chiamata Modello C, per “compatto”, o Q. E non Model 2 come si potrebbe immaginare. Questa futura Model C dovrebbe presto vedere la luce del giorno Shanghai nel nuovo Tesla Home Style Center.
Il suo lancio è previsto per 2023.
Un design derivato dal Modello 3
Destinato ad adattarsi appena al di sotto della Model 3 nella gamma del produttore californiano, la Tesla Model C dovrebbe assumere alcune caratteristiche. Noi troviamo la sua griglia molto bassa e le linee del cappuccio lo danno una forma leggermente concava. Quest’ultimo è comunque più corte necessariamente, e più precipitante di quella del Modello 3.
a firma luminosa d’altra parte, cambia completamente. Delle fari plissettati e più allungati sui lati potrebbero fare la loro comparsa sulla Tesla Model C. Potrebbero essere collegati una sottile striscia di luce, delimitando il cappuccio. Anche le prese d’aria sarebbero poste più in alto, appena sotto le luci.
Visivamente, porta il soprannome di “sorellina” della Model 3, anche se alla fine dovrebbe comunque misurare 4,40 m di lunghezza. È quasi 30 cm in meno rispetto alla berlina lanciata ormai più di 4 anni e mezzo fa.
Un entry-level da 250 CV
Livello di motorizzazione, i futuri clienti dovrebbero poter scegliere tra uno o due motori elettrici, a seconda della versione. Al livello base, Tesla dovrebbe offrire un’architettura di propulsione, con un motore elettrico di circa 250 hp posizionato sull’asse posteriore.
Per i più golosi, le versioni «Doppio motore» avrebbe un motore elettrico su ogni asse e trazione integrale. Tutto per potenza tra 400 e 500 cv.
Le nuove batterie 4680 di Panasonic
Partner da allora più di 10 anni con il produttore californiano, l’azienda giapponese Panasonic dovrebbe consegnare il suo batterie 4680 per equipaggiare questa Tesla Model C. Chiamate per le dimensioni delle sue batterie (46 mm x 80 mm), queste batterie sono meno pesante e meno costoso da produrre.
Dovrebbero avere con una capacità cinque volte superiore rispetto ai suoi predecessori. Una caratteristica che dovrebbe aumentare l’autonomia dei veicoli elettrici. Elon Musk ha parlato di autonomia di 250 mila anche per il suo modello futuro circa 400 km.
Quale concorrenza per la Tesla Model C?
Sul mercato per berlina compatta la Tesla Model C dovrà venire a vincere in Francia contro la nuova Renault Megane E-Techil nuovo Peugeot e-308 e il Volkswagen ID.3. Se questa Tesla offre davvero una gamma di 400 km, per una potenza di 250 cv da entry level, tecnicamente, dovrebbe giocare un ruolo di primo piano. Soprattutto a un prezzo del genere competitivo.
Secondo le nostre stime, la Tesla Model C dovrebbe essere offerta da € 30.000. Costa 9.300 euro in meno della Volkswagen ID.3, 800 euro in più della Renault Mégane E-Tech e sicuramente meno cara della futura Peugeot e-308.
Soprattutto perché può divertirsi dall’omonima rete di compressori anche se si sta gradualmente aprendo alla concorrenza.