Il quarto produttore di batterie in Cina, Guoxuan (Gotion) Hi-Tech, rappresentato dalla sua controllata americana Gotion Inc. ha firmato un accordo con una casa automobilistica statunitense senza nome per una grande fornitura (almeno 200 GWh tra il 2023 e il 2028) di litio ferro fosfato (LFP) batterie per veicoli elettrici dalla Cina. C’è anche un punto sulla localizzazione della produzione di tali celle negli Stati Uniti e sui negoziati per la creazione di una joint venture per la produzione di batterie in futuro, nonché attività congiunte nella fornitura di materiali e smaltimento di batterie. Numerosi segnali indicano che il partner è Tesla. E il punto non è che Gotion Inc. abbia sede a Fremont, nello stesso luogo in cui si trovava la fabbrica principale di Tesla. Ci sono altri punti interessanti.
Per le sue auto (parliamo innanzitutto di farle uscire in Cina), Tesla acquista LFP dal colosso CATL. Ufficiosamente, sono emerse voci di trattative con BYD e persino Tesla avrebbe ordinato piccoli lotti di prova delle sue batterie. Sarebbe molto conveniente per Tesla avviare la produzione di celle LFP negli Stati Uniti, per i quali ha bisogno di un partner tra specialisti in questo tipo di batterie. Eloquente, infine, il volume della transazione stessa, corrispondente all’incirca alla produzione di 400-500 mila auto elettriche all’anno. Approssimativamente – poiché l’accordo prevede l’uso delle celle “nei veicoli elettrici dei clienti e in altre applicazioni, negli Stati Uniti e nei mercati globali”. Altre applicazioni possono includere l’accumulo stazionario di energia, dalla casa all’industria, in cui è coinvolta anche Tesla.