In una crisi, i primi soccorritori si affidano alla loro esperienza e formazione per affrontare in sicurezza situazioni pericolose. Mentre il mondo si muove verso un futuro in cui i veicoli elettrici diventano mainstream, questi uomini e queste donne richiedono nuove competenze per affrontare sistemi elettrici e meccanici sconosciuti.
Il rischio che persone non addestrate interagiscano con l’alta tensione da un incendio di veicoli elettrici è una proposta spaventosa. Nel caso di un incidente stradale, il primo soccorritore medio saprebbe come spegnere in sicurezza l’alimentazione dalla batteria dell’auto? Che ne dici di un incendio in un garage in cui viene caricato un veicolo elettrico; potenzialmente a 220 volt?
Il Ente nazionale per la sicurezza dei trasporti (NTSB) è ben consapevole del fatto che i veicoli elettrici rappresentano una minaccia per squadre di risposta non addestrate, equipaggi di riparazione e passeggeri. L’agenzia ha recentemente pubblicato un rapporto intitolato “Rischi per la sicurezza per i soccorritori di emergenza causati da incendi di batterie agli ioni di litio nei veicoli elettrici”.
Il lungo rapporto include diversi casi di studio e include una sezione intitolata “Guida per chi risponde alle emergenze”.
Questa guida include:
Procedure di disconnessione della batteria di facile comprensione
I team devono accedere per capire come scollegare la batteria per veicoli specifici.
Metodi di soppressione del fuoco
L’NTSB consiglia di utilizzare grandi quantità di acqua per estinguere gli incendi e raffreddare le batterie.
Il rischio di fuga termica e riaccensione
Le squadre di emergenza e di riparazione devono intervenire per mitigare i casi di riaccensione, che possono verificarsi settimane dopo che si è verificato il primo danno alla batteria.
Procedure per rilasciare l’energia incagliata nelle batterie danneggiate
Coloro che sono coinvolti nel recupero, riparazione e stoccaggio di veicoli elettrici danneggiati devono occuparsi dell’energia immagazzinata nelle batterie, in particolare se i circuiti esterni e il cablaggio sono mutilati o in cortocircuito,
Formattazione delle guide di risposta alle emergenze
Le guide di emergenza devono essere in un formato standard, in modo che i primi soccorritori possano trovare rapidamente le informazioni necessarie, con un minimo di ricerca.
Guida aggiornata e condivisione delle informazioni
I produttori di veicoli devono migliorare le loro guide e manuali di sicurezza, quindi le squadre di vigili del fuoco e di riparazione hanno una comprensione più approfondita della corretta riparazione e conservazione dei veicoli elettrici danneggiati.
I vigili del fuoco e le squadre di emergenza hanno decenni di esperienza lavorando su veicoli danneggiati dotati di motori a combustione interna. Le migliori pratiche per lavorare in sicurezza intorno ad auto e camion a benzina distrutti sono ben consolidate.
Molti di questi metodi consolidati non si applicano ai veicoli elettrici. I veicoli elettrici richiedono misure completamente diverse in caso di naufragio, incendio o inondazione. Anche i primi soccorritori di grande esperienza avranno bisogno di formazione sui metodi corretti per gestire i veicoli elettrici in caso di emergenza. La mancata comprensione della complessità dei meccanismi ad alta tensione potrebbe significare un disastro per se stessi, i loro equipaggi e gli astanti.
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