La Tesla Model Y rimane la scelta predefinita per la maggior parte delle persone interessate a un crossover elettrico. Con una grande tecnologia, molta praticità, un’autonomia fantastica e (soprattutto in versione Performance) un’accelerazione mozzafiato, è un pacchetto piuttosto difficile da battere. Ma com’è la Model Y con cui vivere per un anno? Armando Ferreira ci racconta tutto sulla sua esperienza di proprietà della Model Y nel suo ultimo video.
Primo Armando ha parlato del processo di acquisto semplificato di Tesla, paragonandolo all’acquisto di un prodotto Apple. Ha anche notato come Tesla aggiorni frequentemente le proprie auto, tagliando e sostituendo parti di mese in mese. Questo è frustrante poiché in passato sono state rimosse buone funzionalità come sensori radar e supporto lombare. Armando ha detto che il suo processo di consegna è stato indolore e veloce, richiedendo meno di 30 minuti.
Per quanto riguarda la qualità costruttiva, ha detto che tutto era “abbastanza solido” anche se alcuni problemi sono emersi poche settimane dopo: i fari dei passeggeri non si accendevano, ad esempio. Tuttavia, la risoluzione di questo problema è stata di scarso inconveniente con Tesla che è venuto a casa sua per risolvere il problema. Infatti in un anno di proprietà ha dovuto visitare il centro servizi solo una volta.
Armando ha elogiato la guida a un pedale della Model Y, affermando come salva i suoi freni e aggiunge più autonomia. Anche i problemi di manutenzione sono minimi. Per quanto riguarda FSD, Armando ha notato quanto fosse utile nei viaggi su strada più lunghi. I sedili sono super comodi, mentre l’interno bianco è facile da pulire ma si può indossare facilmente.
Gli interni minimalisti e l’eccessiva dipendenza dallo schermo centrale possono essere un po’ frustranti, con alcuni comandi di base inutilmente complessi da completare. La portata del mondo reale è anche piuttosto lontana dalla stima dell’EPA di 303 miglia della Performance, con Armando che a volte ottiene 100 miglia in meno.
Si è verificato un deterioramento della batteria; la sua Y ora mostra una portata massima di circa 280 miglia rispetto a 303 miglia quando è nuova. Armando non ritiene che sia un grosso problema ed è solo un sottoprodotto del possesso di un veicolo elettrico.
La rete di Tesla Supercharger è ottima e nel complesso caricare un veicolo elettrico è drasticamente inferiore rispetto a far funzionare un veicolo ICE simile. Armando ha concluso che non si pente di aver acquistato la sua Model Y e raccomanderebbe sicuramente ad altri di seguirne l’esempio.
