È nostra responsabilità collettiva e individuale… preservare e curare l’ambiente in cui tutti viviamo – Dalai Lama
Le auto BMW sono sempre state più che semplici automobili. Sono qualcosa come un coltellino svizzero; uno strumento finemente realizzato con tutto ciò di cui hai bisogno per qualunque cosa la strada ti porti addosso. Una BMW è una macchina appositamente costruita che indossi come una tuta da Robot Man, una così tecnicamente avanzata; devi essere uno scienziato missilistico per capire tutte le sue complessità. Apprezzare tutto quel potenziale e comprendere appieno perché BMW costruisce le proprie auto in questo modo; tutto quello che devi fare è guidarne uno.
Con il mondo che sta precipitando in un abisso del cambiamento climatico e il futuro del petrolio sicuro come il prossimo ruolo di Lindsey Lohan nel film, tutti si stanno rivolgendo a veicoli più ecologici. Ibridi ed auto elettriche non sono più giocattoli di tendenza, ma sono diventati una pietra angolare necessaria e importante nel piano per la libertà dal petrolio. Un tempo limitata dalla cattiva tecnologia e da un’autonomia microscopica, l’auto elettrica sta rinascendo come valida alternativa all’amato motore a combustione interna. La BMW si è unita alla mischia non solo con un’auto nuova, ma con un’intera nuova linea di auto. La BMW i8 Concept è la prima di un gruppo di auto prodotte da BMW i, un nuovo sottomarchio per la commercializzazione di veicoli a basse emissioni (verdi).
Insieme alla i8, la BMW prevede di introdurre una versione roadster decappottabile chiamata i8 Spyder, nonché una piccola berlina elettrica chiamata i3. I veicoli elettrici ibridi i8 sono progettati per combinare la sportività delle normali auto BMW con il risparmio di carburante di una piccola auto. Il design presenta un nuovo BMW Vision Efficient Dynamic Concept, un innovativo ibrido plug-in che combina il sistema di trasmissione elettrico modificato della i3 Concept. Il motore elettrico è montato sull’assale anteriore con un motore a combustione a tre cilindri ad alte prestazioni montato posteriormente per estendere l’autonomia. Il motore fungerà da generatore di bordo e la BMW promette un’accelerazione di 0-62 MPH in meno di 5 secondi, insieme a una stima di 86 MPG.
La chiave di questa configurazione è la coppia, che è disponibile da fermo e darà un’accelerazione ininterrotta. La tecnologia della batteria si basa su celle agli ioni di litio ultra potenti con un sistema di raffreddamento a liquido integrato per temperature di esercizio ideali. L’auto può essere ricaricata da un sistema di alimentazione domestica e può percorrere oltre 20 miglia solo con la batteria. L’architettura è nota come LifeDrive ed è fondamentalmente un approccio stratificato al design dell’auto con un peso ridotto. Lo strato inferiore è la sezione Drive, che comprende il telaio, la batteria, il gruppo propulsore, le sospensioni, lo sterzo e i freni. Lo strato superiore è la sezione Life, che è una cellula passeggero in plastica rinforzata con fibra di carbonio. Questa è la prima volta che la fibra di carbonio viene utilizzata su un veicolo per il mercato di massa ed è stata sviluppata qui negli Stati Uniti. Le due sezioni sono unite da soli quattro bulloni e adesivo di qualità industriale. Usando questa configurazione, la BMW promette un baricentro basso, una perfetta distribuzione del peso 50/50 e una maneggevolezza sorprendente.
L’i8 è straordinariamente bello, con linee ampie e una silhouette piatta. È dotato di una grande serra trasparente (anche se dubito che la versione di produzione rimarrà invariata) con porte che oscillano verso l’alto come ali. L’auto è scultorea e organica, con una caratteristica forma cinetica a cuneo e una posizione slanciata in avanti. Dalla parte anteriore, l’auto ha tipici spunti di design BMW che sono aumentati da due configurazioni di luci full-LED a forma di U. C’è anche una V nera semitrasparente che sale dal cofano e lascia intravedere il motore elettrico e la cellula Life in fibra di carbonio. Nella parte posteriore ci sono prese d’aria tridimensionali, un massiccio diffusore posteriore e luci posteriori “fluttuanti” che si abbinano ai fari a forma di U. Sia i fari che le luci posteriori pulsano come il cuore di un mostro futuristico e l’effetto è sbalorditivo.
All’interno dell’i8 ci sono grandi superfici trasparenti nelle portiere e nel tetto che danno a ciascuna sezione dell’auto l’aspetto di fondersi insieme. L’interno è rifinito con un design a strati con una struttura di supporto in porcellana bianca, un livello tecnico nero e una sezione comfort rifinita in marrone moka. L’effetto è moderno e confortevole allo stesso tempo, e il cruscotto e la console centrale sono privi di pulsanti e interruttori eccessivi. Il quadro strumenti è costituito da un ampio display con informazioni fornite in un formato tridimensionale ad alta risoluzione. C’è anche un display informativo indipendente montato al centro. L’i8 dovrebbe avere un prezzo di circa $ 122.000 USD. La produzione dovrebbe iniziare nel 2014.
Articolo per gentile concessione di Chris Raymond
