Tesla celebra una pietra miliare nella produzione di un milione di celle cilindriche agli ioni di litio di tipo 4680.
La società ha condiviso venerdì un tweet con l’immagine dei dipendenti davanti alla struttura pilota di Kato Road di Tesla a Fremont, in California, ma il traguardo è stato raggiunto a gennaio.
“Celebriamo la nostra milionesima cellula 4680 a gennaio”
Come sappiamo, l’azienda ha prodotto 1 milione di celle cumulativamente dal 2020, ma non si sa quale fosse il tasso di produzione all’epoca e dove si trova attualmente nella seconda metà di febbraio 2022.
Le celle cilindriche di tipo 4680 (combinate con un pacco batteria strutturale) saranno utilizzate nei nuovi veicoli elettrici di Tesla, a partire dal Made-in-Texas (MIT) Model Y.
Recentemente, nello stabilimento sono state viste più di 100 Tesla Model Y del MIT, potenzialmente in pronta consegna, anche se non è ancora chiaro se il produttore abbia completato la certificazione. Secondo il rapporto Q4 2021, il MIT Model Y dovrebbe entrare nel mercato entro la fine di questo trimestre.
Secondo gli ultimi video cavalcavia al Tesla Giga Austin stabilimento in Texas, circa la metà degli oltre 100 flotte è stata trasportata, ma non conosciamo la destinazione:
Secondo l’evento Battery Day di Tesla nel settembre 2020, il nuovo formato di cella, combinato con un pacco batteria strutturale, è dovrebbe apportare miglioramenti significativi in molte aree, anche senza applicare alcuna nuova chimica agli ioni di litio.
Le celle fisicamente più grandi dovrebbero immagazzinare cinque volte più energia rispetto alle celle di tipo 2170 attualmente utilizzate. Significa che il numero di nuove celle sarà cinque volte inferiore, assumendo la stessa capacità.
Supponendo 4416 celle di tipo 2170 in un Tesla Model Y a lungo raggio, il MIT Model Y potrebbe ottenere la stessa capacità utilizzando meno di 900 celle di tipo 4860.
In realtà, la riduzione del numero di celle potrebbe essere ancora maggiore, perché la maggiore densità di energia complessiva del sistema di batterie potrebbe consentire di ottenere la stessa autonomia con una capacità del pacco batteria inferiore.
Tesla non rivela alcun dettaglio sulle specifiche del MIT Model Y, quindi non possiamo dire nulla con certezza.
Tuttavia, 1 milione di celle (probabilmente meno di 100 MWh in totale), dovrebbero facilmente durare per circa 1.000 auto del MIT. Per aumentare la produzione in Texas, Tesla dovrà produrli su scala molto più elevata.
Si prevedeva che il sito pilota in California (nel 2020) fosse in grado di scalare fino a 10 GWh all’anno nel 2021 (cosa che non è avvenuta). Insieme ad altre località (in Texas e poi in Germania) la produzione avrebbe dovuto raggiungere i 100 GWh all’anno (il doppio della Gigafactory 1 in Nevada) nel 2022ma anche questo numero sembra ora troppo ottimista.
