Il principale rivale della Tesla Model 3 è “a casa”. I dati di vendita della Tesla Model Y mostrano il rischio che la Model 3 corra per passare in secondo piano nella gamma del famoso produttore di auto elettriche. Le chiavi di questo “sorpasso” vanno ben oltre il fattore SUV.
Il mercato delle auto elettriche è cambiato molto da quando la Tesla Model 3 ha iniziato il suo viaggio commerciale in Europa. L’arrivo di nuovi e interessanti modelli ha costretto il popolare veicolo Tesla a fare i conti con un’offerta crescente. Il numero di alternative a detto elettrico di lusso è in aumento. Tuttavia, E se la vera minaccia della Model 3 fosse “a casa”? La nuova Tesla Model Y è a un passo da eventi completamente mutevoli.
Il la concorrenza con cui il Modello 3 deve fare i conti è più fortesia in Nord America che in Europa. La Cina, nonostante sia il più grande mercato automobilistico del mondo, ha un fattore in più. Ed è il loro prodotto nazionale. Mettendo gli occhi sul territorio nordamericano ed europeo, ci troviamo in una situazione simile ma con un’origine molto diversa.
La differenza di prezzo tra la Tesla Model Y e la Tesla Model 3 è un fattore chiave
La perdita di quote di mercato della Tesla Model 3
Il La Model 3 ha visto la sua quota di mercato ridotta in Europa per l’ingresso sulla scena di altre auto elettriche di marchi con cui Tesla rivaleggia direttamente. Al contrario, in Nord America, la riduzione della quota di mercato della Model 3 ha avuto un chiaro protagonista, la Tesla Model Y.
Sulla base degli ultimi dati di vendita, da marzo la Model 3 registra cali mensili anno su anno. Un momento chiave poiché nel terzo mese del 2020 è stato quando il prime immatricolazioni della nuova Model Y. La berlina elettrica di Tesla ha continuato a perdere terreno in modo preoccupante per tutto agosto.
Il “fattore SUV” è una delle chiavi che aiuta a capirlo calo delle vendite della Model 3 e aumento della Model Y negli Stati Uniti. Continua ad aumentare il numero di conducenti che decidono di mettere da parte le tradizionali berline per entrare nel mondo dei SUV. C’è però un’altra chiave che è decisiva per capire cosa sta succedendo nel mercato statunitense con queste due auto elettriche.
Video test della Tesla Model 3, una delle auto elettriche più vendute in Europa
La differenza di prezzo tra la Tesla Model 3 e la Tesla Model Y
Il la differenza di prezzo tra questi due modelli Tesla è notevole. Secondo le tariffe ufficiali che includono incentivi all’acquisto, una Tesla Model Y Long Range costa circa il 7% in più rispetto alla versione equivalente di una Model 3. Nel caso delle varianti Performance, il divario può raggiungere il 10%.
Negli Stati Uniti, una differenza tra il 7% e il 10% è molto alta. Per riferimento, possiamo sottolineare che per ottenere una BMW X3 in questo mercato americano devi solo pagare il 2% in più della “sua equivalente berlina”, la BMW Serie 3. Di conseguenza, Tesla fa pagare molto di più a coloro che vogliono farne parte della “tendenza SUV”.
A priori si potrebbe pensare che, trattandosi di una grossa differenza di prezzo, sarebbe un ostacolo per i potenziali acquirenti di una Model 3 fare il salto verso una Model Y. Sfortunatamente, e alla luce dei dati di vendita, questa situazione riflette che Non appena la differenza di prezzo viene leggermente modificata, la Model Y aumenterà la sua distanza dalla Model 3 a un ritmo ancora più veloce. Inoltre, e come se non bastasse, dobbiamo aggiungere il fatto che in Nord America il numero di rivali Model 3 crescerà rapidamente. Il nuovo Polestar 2 è uno dei nuovi giocatori che sono entrati in scena.
Evoluzione delle vendite della Tesla Model 3 e della Tesla Model Y
Il ciclo di vita aziendale è terminato?
La prima cosa da tenere a mente quando si analizza il Ciclo di vita commerciale dei modelli a marchio Tesla è che questa azienda americana ha optato fin dall’inizio per una strada completamente diversa da quella delle tradizionali case automobilistiche. L’esempio più chiaro è la Tesla Model S. L’attuale generazione di questo modello, la prima, è presente sul mercato dal 2012.
Come ha fatto Tesla a tenere in vendita un modello così a lungo senza effettuare un cambio generazionale? L’azienda si è concentrata sull’aggiornamento del software, sul miglioramento della batteria (una parte fondamentale di qualsiasi auto elettrica) e sull’adeguamento dell’offerta. Tempo fa Motor.es ha dedicato a questo numero un articolo intitolato “La teoria dell’evoluzione secondo Tesla” la cui lettura consiglio vivamente.
Non è facile “allungare la gengiva” per così tanti anni. A maggior ragione se teniamo conto che i colossi dell’industria automobilistica in Europa “si sono svegliati” e a breve ci saranno numerose alternative alla Model S nel Vecchio Continente. Sarà allora che avrà luogo lo sviluppo di una nuova generazione della Model S? Il tempo lo dirà. Ciò che è chiaro è che per Tesla, in questo momento, scommettere su questa stessa strategia per la Model 3 è un grosso rischio. E ancora di più quando è stato dimostrato che i nuovi componenti elettrici di lusso che hanno raggiunto i concessionari stanno spingendo molto. Lo standard del settore sarebbe un’introduzione a breve termine di un restyling della Model 3. Un aggiornamento a metà ciclo con un design esterno e interno rinnovato, aggiornamenti delle apparecchiature e altre nuove funzionalità per aumentare le vendite di questa generazione per i prossimi anni.
