Tesla, ovviamente, è stata preparata appositamente per Pikes Peak. Si differenzia dal solito modello S Plaid per un enorme splitter, un’ala posteriore non meno impressionante su tralicci alti, un interno completamente “spogliato” con una carcassa e pneumatici slick.
L’auto elettrica Tesla Model S Plaid ha dimostrato la sua buona sportività vincendo la classe Exhibition nella Pikes Peak Hill Climb 2021. Anche il pilota americano Randy Pobst è arrivato decimo assoluto con un tempo di 6:57.220. La “macchina da corsa a biocarburanti più veloce”, la Bentley Continental GT3 Pikes Peak, guidata dal neozelandese Rhys Millen, ha segnato 6:36.281. Si tratta del quarto posto in classifica generale (su 55 candidati) e del secondo nella classe Time Attack 1 destinata al marchio britannico.
Purtroppo, nell’ultimo terzo della distanza, il turbocompressore della Bentley ha cominciato a guastarsi e il motore ha perso parte della sua potenza. Pertanto, nella categoria Time Attack 1, Millen è stato superato dal famoso francese Romain Dumas. Quest’anno ha guidato la coupé Porsche 911 GT2 RS Clubsport del 2019. Con un tempo di 6:31.914, Dumas ha conquistato il secondo posto nella classifica generale e il primo in Time Attack 1.
La migliore delle Acura è stata l’ibrida NSX (7:14.704) dell’americano Nick Robinson, che ha conquistato il secondo posto nella classe Exhibition e il 16° assoluto. Anche le berline Tesla Model 3 hanno partecipato dai treni elettrici. I migliori si sono classificati al quinto posto nell’Esposizione e al 41° in classifica generale (Joshua Allan, 8:16.778). Ebbene, il vincitore assoluto è stato il britannico Robert Shute con un punteggio di 5:55.246. Ha guidato un’auto a ruote scoperte Wolf GB08 TSC-LT del 2018 (classe illimitata) con un motore Honda K 2.1 turbo da 557 cavalli e trattamento Mountune. Questa è la seconda vittoria di Robert in assoluto a Pikes Peak dopo il 2019.
