L’etichetta dell’auto elettrica è qualcosa che tutti i nuovi proprietari di veicoli elettrici – e i proprietari di auto a combustione per quella materia – devono affrontare l’apprendimento, e spesso è attraverso il libro non scritto chiamato esperienza.
Un proprietario di Nissan Leaf e Hyundai Ioniq 5, Andrew Till, che si chiama Twitter “Mr. EV”, recentemente si è rivolto al canale dei social media per ottenere un feedback dopo aver sconvolto il proprietario di un veicolo elettrico che ha scollegato in modo da poter utilizzare l’unico caricabatterie rapido pubblico a Canterbury, nel sud-est dell’Inghilterra.
“Sono a un caricabatterie Geniepoint”, afferma Till nel video pubblicato (vedi sotto). “Quando sono arrivato lì ho potuto vedere un’altra Foglia che lo usava, quindi mi sono fermato e non c’era alcun ronzio.”
Poiché un ronzio non è sempre udibile durante la ricarica, dice di aver anche controllato se ci fossero luci lampeggianti nella Foglia e non ha visto nulla. “Così ho scollegato (Leaf) e collegato la mia (auto)”, dice.
Dopo essere tornato dal negozio locale, che stava per chiudere, dice di aver trovato l’altro proprietario della Foglia che camminava avanti e indietro.
“Non sembrava affatto felice”, dice Till. Chiedendo alla persona se fosse la loro Foglia, dice che hanno risposto: “No, non va bene, incazzatevi”.
Dice che ha cercato di spiegare che l’auto non può essere scollegata se non è in carica, ma poi l’altro uomo non ha ascoltato. “Sembrava che a un certo punto mi avrebbe preso a pugni”, dice Till. “Se fosse stato con l’auto quando l’ho collegato, ovviamente l’avrei chiesto … ma non puoi scollegare l’auto se è su un caricabatterie rapido per motivi di sicurezza oltre a qualsiasi altra cosa.”
Fa la domanda: “Se c’è un caricabatterie e non viene utilizzato, anche se è occupato e collegato, va bene staccare l’altra macchina? Cosa ne pensi?”
Guerre di caricatori! Sembra che abbia sconvolto qualcuno. 😬🤛 pic.twitter.com/z0VnEDCxGA
— Andrew Till • Mr. EV (@tillathenun) 6 febbraio 2022
Altri proprietari di veicoli elettrici sono stati più che disposti a offrire i loro pensieri sull’argomento. Alcuni hanno parlato di risposte estremamente arrabbiate in alcuni casi.
RiflessioniEV disse: “La regola è “non scollegare mai un’altra auto se è in carica”. In questo caso: nessuna luce sull’auto. Niente sullo schermo del caricatore(?). Niente (su) l’app. Cavo sbloccato. Ergo: NON in carica. Stacca la spina. Se non vuole discuterne è un problema suo. Non hai fatto niente di male”.
Un altro proprietario di veicoli elettrici ha risposto a questo dicendo di essere stato effettivamente minacciato di morte dopo aver scollegato una BMW i3! Mentre la minaccia era probabilmente vuota, il sentimento era sopra le righe, per non dire altro.
“Questo è assolutamente terrificante”, ha detto Till.
Sono stato minacciato di omicidio quando ho scollegato un i3 (nessuno lì) al 100% di SoC in una stazione IONITY in coda quest’estate in Francia.
“Ho avuto fortuna” aveva i suoi figli e la moglie accanto a lui.
⚡️⚡️⚡️#minaccia di morte#ionità#Francia pic.twitter.com/6ahcOdew52— Felix Arthur • electricfelix (@electricfelix) 6 febbraio 2022
In generale, tuttavia, la maggior parte delle persone concorda sul fatto che è OK scollegare un veicolo elettrico se non si sta caricando e bloccando gli altri dal farlo.
“Ho scollegato qualcuno che ha già terminato la ricarica e continuerà a farlo. Se si tratta di un caricabatterie rapido, dovresti essere in giro per liberarlo quando ha terminato la ricarica e liberare spazio. Se non lo sei, duro. Non possiedi il punto di ricarica,” disse John Chiversla cui biografia su Twitter afferma di possedere una motocicletta elettrica.
“Defo ha fatto la cosa giusta. Avresti potuto aspettare per secoli il ritorno del ragazzo. Non puoi staccare la spina durante la ricarica, non avrei problemi se qualcuno avesse scollegato la mia macchina”, ha detto un altro.
Un altro chiamato “EV Beano” ha sottolineato che quel giorno avevano usato lo stesso caricabatterie e che si era interrotto, suggerendo un problema di inaffidabilità con quel caricabatterie.
“Oggi ho usato GeniePoint che, più volte, ha interrotto improvvisamente la ricarica dopo circa 5 minuti. Sarei stato incazzato per tornare e trovare qualcun altro collegato!!! Invece sono tornato su un’auto senza ricarica”, loro disse.
Paul Webb ha detto che affronta questi problemi rimanendo con l’auto: “Semplicemente non lascio mai la mia auto quando è su un caricabatterie veloce, nel caso in cui si spenga e necessiti di un riavvio. Personalmente non toccherei un’altra macchina ma sarei lì ad aspettare quando il ragazzo tornasse a fargli notare il suo errore,” lui disse.
“Normalmente lo farei. Mancavano cinque minuti all’orario di chiusura del negozio, quindi sono corso dentro”, ha detto Till in risposta. “‘Qual è la cosa peggiore che può succedere’, ho pensato!”
Bridie Schmidt è editore associato di The Driven, sito gemello di Rinnovare l’economia. Scrive di veicoli elettrici dal 2018 e ha un vivo interesse per il ruolo che il trasporto a emissioni zero deve svolgere nella sostenibilità. Ha partecipato a podcast come Download This Show con Marc Fennell e Shirtloads of Science con Karl Kruszelnicki ed è co-organizzatore del Northern Rivers Electric Vehicle Forum. Bridie possiede anche una Tesla Model 3 e la ha a disposizione per il noleggio evee.com.au.