Sembra che i manubri Tesla Model S e Model X riceveranno presto un aggiornamento che li renderà più facili da usare. Come notato di recente da Elon Musk, tutte le Model S e Model X prodotte da novembre sono effettivamente dotate di una funzione push-center per il ricevitore: deve solo essere attivata tramite un imminente aggiornamento del software via etere.
“Tutte le auto prodotte da novembre hanno anche un centro di spinta del clacson, in attesa di un aggiornamento del firmware. Premendo il lato destro del giogo con il palmo della mano si attiva il clacson”, ha osservato Musk su email.
I manubri delle nuove Model S e Model X sono stati implementati con una serie di pulsanti a sfioramento capacitivi, ciascuno corrispondente a una funzione chiave del veicolo. Uno è il clacson, un pulsante abbastanza piccolo sensibile al tocco in alto a destra del giogo. Inutile dire che il posizionamento del pulsante del clacson sensibile al tocco è stato oggetto di alcune critiche.
Anche i proprietari di Tesla come Marques Brownlee di YouTube, che alla fine ha ammesso di preferire il suo supporto per manubrio Model S a un manubrio tradizionale dopo aver usato il suo Plaid per un po’, hanno notato che il posizionamento del pulsante del clacson era scomodo da usare. Poiché il clacson della sua Model S è un piccolo pulsante sensibile al tocco sul giogo, è stato abbastanza facile premerlo accidentalmente.
I conducenti hanno anche notato che a volte calpestano istintivamente il centro del loro giogo quando vogliono accendere il loro clacson Model S o Model X semplicemente perché premere un clacson al centro del manubrio è diventato parte della loro memoria muscolare.
Mentre Tesla è rimasta ferma sulla sua decisione di offrire solo la nuova Model S e Model X con una forcella dello sterzo, c’erano segni che la società fosse disposta a fare concessioni alla posizione del clacson dei veicoli. A gennaio, sono state condivise online le immagini di una Model S con un adesivo sul giogo con la scritta “Airbag horn abilitato in SW-352573”. La foto e l’aggiornamento che ha suggerito sono stati ampiamente accolti dagli appassionati di Tesla.
Elon Musk ha affermato in passato di ritenere che “quasi tutti gli input siano errori” poiché un veicolo dovrebbe “fare automaticamente la cosa giusta”. Tuttavia, dato lo stato attuale dell’industria automobilistica, anche tra i leader tecnologici come Tesla, le cose non sono ancora a un punto in cui tutto può essere automatizzato. Dopotutto, qualcosa come premere un clacson non dovrebbe comportare una curva di apprendimento, soprattutto se è prontamente disponibile una soluzione alternativa più semplice.
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La forcella dello sterzo Tesla Model S e Model X riceve il centro di spinta per l’aggiornamento del clacson