All’interno della fabbrica, gli operatori hanno potuto vedere nel dettaglio un nuovo Cybertruck, che non cambia concept, ma dimensioni e dotazioni esterne
Le ultime notizie di cui avevano Tesla e il suo ritardo ritiro Cybertruckse non avrebbe iniziato la produzione nel 2022 ma solo all’inizio del 2023. Ma quella notizia non è caduta così male su quelli hanno già pagato la prenotazione di $ 100 per entrare in lista d’attesa o per coloro che hanno seguito da vicino l’evoluzione che Elon Musk e il suo camion elettrico si sono sviluppati con il passare dei mesi, il ostacoli come la crisi dei microchip del settore e, soprattutto, gli sviluppi competitivi che ha già iniziato a produrre i suoi veicoli a batteria e nel caso di Riviano, li sta già consegnando fluentemente. Gli altri due lo sono Ford e Chevrolet naturalmente.
Una persona in piedi accanto ad esso mostra che questa versione del Cybertruck è meno ingombrante di quella mostrata nel 2019
Le ultime notizie dicono che il ritiro Cybertruck è stato preso in considerazione da un gruppo di lavoratori Tesla all’interno della fabbrica, e ciò ha permesso che, come se non si rendessero conto del soggetto, Le immagini di un veicolo saranno trapelate che ora sembra molto più vicino alla realtà e non tanto ad a visione troppo futuristica abbastanza per essere massiccio al livello che ci si aspetta.
In linea di principio, la prima cosa che si può vedere ad occhio nudo è quella Il volume di Cybertruck è molto più ragionevole per le strade di oggie molto di più ridotto rispetto al prototipo mostrato nella prima presentazione che fece lo stesso CEO di Tesla, e anche delle unità che si potevano vedere in diverse apparizioni pubbliche. Anche se c’è l’idea di considerarlo questo sarebbe il primo modello di Cybertruck, più urbanoe che quello più grande sarebbe arrivato più tardi.
L’illuminazione frontale a LED è la stessa del progetto originale, con un fascio di luce molto potente che corre lungo la larghezza del tubo
La carrozzeria sfoggia paraurti neri, parafanghi dello stesso colore, ruote dal design normale e specchietti retrovisori, cosa che nei prototipi visti dal 2019 non si vedeva.
D’altra parte il il concept design rimane lo stesso con angoli profondamente marcati, a illuminazione molto particolare che consiste in una potente striscia di luce LED che attraversa l’intero tubo trasversalmente. È stato anche verificato che le porte non hanno maniglia e invece esso aprire toccando un sensore con uno smartphone che convalida il proprietario o le persone autorizzate alla guida.
La parte posteriore sembra invariata, ma si vedono bene i parafanghi, che sono stati timidamente inglobati nelle ultime evoluzioni esposte
È stato anche apprezzato di nuovo sistema tergicristallo a braccio singolo che si trova nel modulo verticale sul lato sinistro del parabrezza. Nella parte posteriore, la tenda rigida che era già noto è ancora lì, anche se alcune forme poco definitesi ritiene che potrebbero provare a posizionare celle fotovoltaiche o solari per estendere l’autonomia della batteria.
La conferma del ritardo al 2023 mira a garantire che questo camion possa essere prodotto con elementi che non ne rendano il prezzo troppo alto, perché l’obiettivo di Elon Musk lo sta ancora vendendo alle stesse persone che ne comprerebbero uno Riviano R1Tun Ford F-150 fulmine o a Aragosta EV gli altri tre 4×4 estremi che sono all’orizzonte e sono la concorrenza diretta di Tesla. Mentre questo ritardo scade, il Cybertruck è già noto per incorporare i volanti posteriori, qualcosa che non era nel progetto originale e che è apparso quando La General Motors ha sfoggiato il suo Hummer elettrico prossima produzione.
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