Una madre statunitense ha fatto causa al gigante dei veicoli elettrici (EV). Tesla dopo che il suo bambino sarebbe stato in grado di avviare la famiglia Model X SUV e l’hanno investita, rompendole diverse ossa e provocandole un parto traumatico una settimana dopo.
Fox59 riferisce che Mallory Harcourt, residente in California, era tornata a casa con il figlio di due anni nel dicembre 2018, con la Tesla Model X parcheggiata nel vialetto mentre rimuoveva il bambino dall’auto.
La signora Harcourt si rese presto conto di aver lasciato le chiavi di casa al lavoro del marito, ma suo figlio aveva bisogno di un cambio di pannolini, per il quale lei procedette a prepararsi in garage.
Tuttavia, con la portiera del conducente della Tesla Model X ancora aperta, suo figlio sarebbe riuscito a strisciare nel vano piedi e a inserire il freno, avviando il veicolo elettrico.
Quindi presumibilmente inconsapevolmente ha abbassato la leva del cambio per selezionare la marcia e ha accelerato nel garage.
La signora Harcourt è stata successivamente colpita dalla Tesla e inchiodata contro il muro, rompendo diverse ossa compreso il bacino. All’epoca era incinta di otto mesi e mezzo e una settimana dopo diede alla luce prematuramente una figlia, in un parto descritto come “straziante” nella sua causa.
Mentre la signora Harcourt e i suoi avvocati sostengono che la Tesla Model X ha un design difettoso di cui la casa automobilistica era a conoscenza, il colosso dei veicoli elettrici ha affermato che la colpa dell’incidente spetta alla madre del bambino per aver lasciato il bambino di due anni incustodito.
“BH [the Harcourts’ son] ho premuto il pedale del freno mentre abbassavo anche la leva del cambio, spostando la Model X da Park a Drive”, ha detto Tesla nella sua confutazione.
“[B.H.] poi ha continuato a premere sia il pedale del freno che quello dell’acceleratore, facendo avanzare la Model X. ”
“I fatti mostrano che BH è stata in grado di avviare la Model X perché Mallory ha lasciato BH incustodito, ha lasciato due porte aperte – inclusa quella del conducente – con la chiave nel veicolo, non ha letto il manuale del proprietario o si è informata in altro modo sulle funzionalità disponibili della Model X e non è riuscito ad abilitare la funzione PIN to Drive univoca di Tesla.
“Senza mezzi termini, Tesla nega ogni responsabilità per l’incidente.”
I procedimenti giudiziari sono iniziati all’inizio di questo mese e si prevede che una giuria emetterà la propria decisione in merito al processo entro la fine di aprile.
