Come concepito da TBC, idealmente, i proprietari di auto, insieme alle loro auto, potranno spostarsi da un punto all’altro su appositi carrelli automatici (l’auto non spreca energia). Inoltre, la stessa rete può essere utilizzata da veicoli appositamente creati per essa.
La società di Elon Musk, The Boring Company (TBC) e Tesla creeranno insieme un furgone elettrico da 12 posti progettato per viaggiare attraverso i tunnel del sistema di trasporto Loop. Lo riporta Mercury News, citando l’ispettore distrettuale della contea di San Bernardino Kurt Hagman (California). La notizia arriva quando l’agenzia di trasporti della contea ha votato pochi giorni fa a favore della proposta di Musk di costruire un sistema di tunnel di 4,5 chilometri tra la città di Rancho Cucamonga e l’aeroporto internazionale dell’Ontario, situato a 61 chilometri dal centro di Los Angeles.
Il progetto è simile ai “loop” sotterranei precedentemente annunciati da TBC per collegare Chicago all’aeroporto internazionale O’Hare, Washington a Baltimora, il Dodger Stadium di Los Angeles a un certo numero dei suoi quartieri. Questi tre sistemi sono nella fase della valutazione ambientale e dell’ottenimento dell’autorizzazione dalle autorità. TBC ha già iniziato la costruzione di un altro tunnel simile ad anello: vicino al Las Vegas Convention Center.
Non è chiaro dalla dichiarazione del portavoce del San Bernardino se Tesla e TBC finiranno con una navetta completamente originale (qui sono mostrati alcuni primi schizzi di TBC) o qualcosa di più banale, come il disegno estraneo in basso a destra. Musk aveva già menzionato la possibilità di costruire un furgone basato sulla Tesla X, ma poi l’idea si è estinta.
Uno di questi tunnel è già in funzione: un sito sperimentale a Hawthorne (California). L’ultimo TBC ha corso una Tesla X, ma San Bernardino vuole furgoni appositamente progettati per correre attraverso i tunnel. Secondo i calcoli degli autori, il sistema sarà in grado di trasportare fino a 1.200 persone al giorno, insieme ai bagagli. Il complesso dell’Ontario Airport Loop costerà alla contea 45-60 milioni di dollari (fino a 75 milioni di dollari con il centro operativo), ma è ancora molte volte più economico dell’alternativa: un’estensione di molti chilometri della linea del tram da Pomona (1-1,5 miliardi). Inoltre, l’Ontario Airport Loop può essere completato in tre o quattro anni e la linea di trasporto di superficie richiederà dieci anni di lavoro. Anche questo ha fatto pendere la bilancia a favore di Musk.
